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英特爾回應(yīng)蘋果換芯：我們的芯依然最好，過渡期繼續(xù)支持
6月24日早間消息，在WWDC2020上，蘋果宣布Mac電腦將從英特爾處理器全面轉(zhuǎn)向基于ARM架構(gòu)的自研處理器。據(jù)外媒報道，英特爾對于蘋果換芯給出回應(yīng)，英特爾承諾在Mac的過渡期內(nèi)繼續(xù)支持Mac，但是英特爾也強調(diào)自家的處理器目前在行業(yè)中仍然是最好的。...
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傳蘋果密會英特爾 為iPhone換“芯”
加拿大皇家銀行（RBC Capital）分析師阿米特?德萊納里日前指出，蘋果（Apple）可能會重新選擇移動設(shè)備處理器供應(yīng)商，以部分、甚至完全替代三星（Samsung）。他隨后列出了四家潛在供應(yīng)商。上周五，德萊納里的同事道格?弗里德曼緊隨其后，撰文指出，蘋果正接洽業(yè)界頂尖廠商英特爾（Intel）。弗...
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蘋果啟動“換芯計劃”，PC廠商是否會跟風(fēng)拋棄英特爾？
近幾年來，英特爾經(jīng)歷了幾次嚴重的產(chǎn)品跳票和技術(shù)失誤，但它的銷量卻沒有受到太大影響。不過最近，一些分析人士警告稱，蘋果的Mac系列電腦將宣布棄用英特爾的處理器，轉(zhuǎn)而使用自家產(chǎn)品。在蘋果的示范效應(yīng)下，其他廠商很可能會紛紛倒戈，這對英特爾的影響將是災(zāi)難性的。在2006年之前，蘋果使用的是IBM和摩托羅拉生...
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豐田為何能度過“缺芯”危機？
全球消費者對新車的需求激增，是經(jīng)濟因為新冠肺炎疫情而放緩后復(fù)蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導(dǎo)體短缺重創(chuàng)，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn)，而不得不放緩生產(chǎn)速度，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導(dǎo)體短缺的唯一原因，一系列無法預(yù)料的災(zāi)難也使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...
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豐田度過“缺芯”危機
即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題，而這一問題卻導(dǎo)致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...
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英特爾芯片再次“難產(chǎn)”，托臺積電造芯或引行業(yè)巨震
7月23日，英特爾宣布了一個令許多投資者乃至整個硅谷都為之震驚的消息：英特爾7納米制程CPU的研發(fā)進度已經(jīng)比原計劃落后了整整12個月。面對這一前所未有的困境，英特爾表示，如果不能迅速解決研發(fā)延遲的話，該公司會采取應(yīng)急措施，可能會選擇使用其他芯片制造商的生產(chǎn)設(shè)備。“公司會使用自己的晶圓廠，也會借用其他...
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缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級
我們的日常生活都離不開電子電路，而汽車是全世界最昂貴的消費品，但與此同時，汽車使用的可能卻是最廉價的半導(dǎo)體芯片。芯片會日益微型化的摩爾定律，似乎從未在汽車行業(yè)中出現(xiàn)。從電子制動系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊，汽車中的數(shù)十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時技術(shù)。這些芯片使用的晶體管相對簡單，尺寸可能還停留在4...
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歐拉汽車被訴“偷換芯”，官方提出“解決方案”
近日，許多歐拉汽車買主發(fā)現(xiàn)，車載芯片型號并非品牌方宣稱的高通八核芯片，而是英特爾公司的四核芯片。芯片的不同，將會直接影響車機的使用體驗，成本上也有很大差異，“歐拉好貓”在一則社區(qū)回應(yīng)中表示，將贈予車主價值7200元的權(quán)益包。但多數(shù)車主表示難以接受。...
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蘋果“芯荒”，或?qū)⒂绊慽Phone13銷量
由于iPhone 12已進入產(chǎn)品周期的尾聲，所以芯片短缺問題，并沒有對其銷售帶來明顯影響。但下季度（Q4，七至九月）卻是新 iPhone 推出的季度，蘋果必須在這季度大量備貨，以準備 iPhone 剛推出時的巨大需求量。換言之，如果大家打算在九月準備入手新 iPhone 的話，很可能不容易買到手了。...
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蘋果iPad產(chǎn)量減半，把“芯”留給iPhone
據(jù)日經(jīng)新聞報道，受供應(yīng)鏈沖擊，蘋果正在大幅削減iPad生產(chǎn)，以將芯片用于iPhone?13。過去兩個月，蘋果的iPad產(chǎn)量計劃比最初的預(yù)測減少了一半。...
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